Técnica e documentos
Tara é o peso do veículo vazio. PBT é o peso bruto total permitido (veículo + carga). CMT é a capacidade máxima de tração — o quanto aquele cavalo ou caminhão pode puxar. Carga útil = PBT − tara.
As três siglas estão no documento e decidem a conta do frete: cada quilo de tara é um quilo de carga útil perdido — é por isso que carroceria leve vale dinheiro e que se pergunta o material do implemento.
A CMT é o limite real do cavalo, independente de promessa: é ela que diz se ele puxa uma carreta simples, um bitrem ou nada disso carregado.
Compare PBT e CMT do documento com a operação que você pretende — não com a que o vendedor descreve. Conjunto acima da CMT é infração e desgaste; tara alta demais é frete pago para transportar ferro próprio.
Tem um para vender? Anuncie — quatro campos e está no ar.